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garde-boues et plancher
Après une petite semaine de vacances, retour aux affaires.... Le garde-boues avant et totalement décapé grâce à l'electrolyse et à la brosse métallique. L'extérieur : L'intérieur : Je me suis aussi attaqué au plancher. Avant : Et après : Je commenece...
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pose de l'appret
Juste pour voir le rendu, j'ai tenté une premiere impression d'appret. Le resultat laisse apparaitre les défauts de la tole. Je vais devoir mastiquer et ponçer pour les pièces qui seront visibles. Le resultat est toutefois assez bon. Je vais préparer...
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Récupération du Scooter
Voilà le Scooter !!!! Il y a du boulot mais il y a de la motivation.... Bon, il manque le réservoir, la coque arrière et ses accessoires (supports de selles, selles, plaque roue de secours...), le cache turbine et surement d'autres choses que je découvrerai...
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Le dérouillage des pièces
Pour nettoyer les petites pièces (vis, boulons, écrous) mais aussi d'autres plus grandes je vais procéder à une électrolyse. Toutes les informations que vous trouverez ci-dessous sont données à titre d’information par un amateur. En aucun cas je ne pourr...
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Démontage
Voilà, les choses sérieuses commencent. Démontage des tôles : Bien que rouillé, le chassis est en bon état. Un petit coup d'oeil sur les tôles : Le tablier avant : Le plancher avec le tapis caoutchouc d'origine : Le carénage avant : (Comment nettoyer...
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Avis de naissance
Bonjour à tous, J'ouvre ce blog concernant la restauration d'un ancien scooter Peugeot : le S 57 C. Je l'ai récupéré il y a deux jours. Le début de ce blog reprendra les grandes étapes de cette découverte. Je précise que je n'ai aucune base en restauration...
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Premiers travaux
Opération garde-boues - le décapage a commencé. A l'origine c'est piqué de rouille. Après un coup de brosse monté sur perceuse ca donne ca : C'est déjà mieux. Ce garde boue passera dans l'electrolyse dans les prochains jours, puis juste après Rustol et...
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Caractéristiques du Scooter
Peugeot S 57 C de 1957 Moteur deux temps, 125 cm3 3 vitesses commandées par poignée tournante au guidon (poignée gauche) Puissance 5 CV à 5700 tr/mn Refroidissement par turbine Suspension avant à roue tirée et anneaux Neiman Suspension arrière à bras...